空气过滤器

　　我们都知道车辆空气滤清器涉水时如果熄火，是不可以进行二次起动的，因为这样做有可能导致发动机损坏。究其原因是涉水熄火后发动机气缸内可能已经进水，而水是很难被压缩的，此时如果再次起动发动机，活塞上行时会受到巨大阻力，导致连杆弯曲甚至断裂。

　　水是从哪里进入发动机的呢?答案是空气滤清器壳体的进气口。当涉水深度超过进气口的高度，水就会被吸入空气滤清器，并经过进气歧管，最终进入发动机的气缸内。

　　那么问题来了，是不是只要不涉水，空气滤清器就不会进水呢?事实并非如此。除了涉水以外，还有一些情况也会导致空气滤清器进水。

　　1、冲洗发动机舱

　　有些车主在洗车时喜欢用水枪冲洗发动机舱，实际上这种做法是不可取的。发动机舱具有严格的防水设计，正常情况下是不会接触到水的，而我们人为的冲洗，会造成零部件锈蚀和线路短路的风险，另外还可能造成空气滤清器进水。

　　因为大量的水会流经空气滤清器的壳体，如果发动机还在运转，那么水就有可能从空滤壳体的进气口被吸入，进入空气滤清器中。虽然这种情况不至于像涉水车辆一样造成发动机进水，但空气滤清器受潮后，一方面会导致进气不足，另一方面会导致滤清器使用寿命下降。

　　2、发动机舱密封不良

　　随着使用里程的增加，发动机舱的密封胶条老化，密封性会逐渐下降，造成发动机舱漏水，另外，一些事故车辆在进行钣金修复后，如果维修质量不合格，也可能导致发动机舱存在漏水现象。

　　当遇到大雨天气，漏入发动机舱的水可能流经空气滤清器壳体，从进气口被吸入造成滤清器进水。

　　事实上，即便排除我们前边提到的这几种特殊情况，空气滤清器受潮依然是不可避免的一种现象。因为空气滤清器的进气口直接通往外界空气，当遇到大雨天气，夹杂着水气的潮湿的空气同样会导致空气滤清器受潮。如果空气滤清器的质量不合格，其性能和寿命会大打折扣。

　　因此，这就需要我们的空气滤清器自身具有抵御潮湿的能力，主要体现在两个方面，一是受潮后依然保持工作稳定性，二是不会因受潮导致过早失效。